El Gobierno de Aragón y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a través de la Confederación Hidrográfica del Ebro, coordinados en la Estrategia Ebro Resilience, han realizado la presentación del primer estudio de detalle, el dedicado al Tramo 8 Ebro Cabañas de Ebro, a los Consistorios interesados, (Cabañas de Ebro, Alagón y Torres de Berrellén) y a la Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias, en el seno de la Comisión de Municipios Afectados por el Ebro. Se responde así al compromiso adquirido con los municipios, en reuniones previas de divulgación de la Estrategia, de darles a conocer los contenidos de los estudios.
La Estrategia, además de en la coordinación, se basa en la promoción de medidas que cuenten con el aval técnico de los estudios y sean fruto del mayor consenso, fomentando la implicación de administraciones locales, afectados y sociedad en general en cada zona. Por ello, este estudio, y los del resto de tramos, se presentarán a los interesados en sesiones públicas abiertas al público. Además, toda la información del estudio estará disponible en la web ebroresilience.com.
Tramo 8 Ebro en Cabañas de Ebro
El planteamiento de la Estrategia Ebro Resilience para todos los tramos es la protección de las zonas urbanas para avenidas con periodo de retorno de 25 años y para zonas no urbanas, conseguir la reducción de afecciones para avenidas hasta un periodo de retorno de 10 años.
La modelización hidráulica realizada para el estudio del Tramo 8 muestra que la población de Cabañas de Ebro es actualmente vulnerable para avenidas de 25 años de periodo de retorno. Además, en los trabajos previos realizados para el estudio se ha detectado que el efecto erosivo del río junto a las defensas de la localidad es mayor del esperado.
Una situación similar ocurre en el meandro situado aguas abajo de la población, donde existe una erosión activa que puede llegar a afectar a la carretera que une Alagón con Cabañas.
Para cumplir los objetivos de la Estrategia se han estudiado varias alternativas de actuación. La alternativa más eficiente pasa por recrecer el camino de Alcalá a Cabañas, impidiendo el desbordamiento lateral por margen derecha que llegaría al casco urbano de Cabañas de Ebro, y para reducir la velocidad y el caudal de paso junto a las defensas del pueblo se ampliaría la llanura de inundación mediante la retirada de la mota en el meandro frente a la población y construyendo un cauce de alivio en el cuello de dicho meandro.
En el caso de la carretera, se plantean idénticas soluciones al ser el problema similar, con la retirada de los restos de defensas presentes en el meandro y la creación de otro cauce de alivio en la zona hidráulicamente más eficiente.
Estas alternativas se presentarán a los interesados en los procesos de participación de la Estrategia Ebro Resilience.